ーフロントー

ーサイドー

ーリアー

ータイヤ＆ホイールー

ーインテリア全体ー

ーメーターー

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ーyasu278の試乗インプレッションー

デビュー
→今回試乗したグレードは、２５００ＣＣの最上級グレード２５０ＶＩＰ(￥５０６７３６０〜)。
乗り出しだと５５０万？ぐらいかな・・・。やはり割高感があるのは仕方ないですね。
ビックマイナーチェンジによりエクステリアが大幅に変更となりリアのデザインもかなりカッコイイ感じになった。

今回の試乗コースは、主に片側2車線の一般道がメインで、約４０分？(営業さんが転勤したばかりらしく道に迷うｗｗ)ぐらいの試乗でした。
デイーラーを出て６０キロぐらいまで加速してみた・・・１７４０ｋｇの重量があるが不満なく楽々加速しました。
走行モードは、エコ、スノー、スタンダード、スポーツ、マニュアルの５種類。エコ、スノーは、ちょっと試したがあまり必要なさそう(笑)
スポーツモードは、そこそこレスポンスが良くなります。４０−８０の加速も踏むと非常にスムーズに加速します。

＊おまけ　Ｙ５１フーガとＶ３６スカイライン比較
→今回の試乗目的は、同じエンジンを積んだフーガとの乗り比べでした。

エクステリア
Ｙ５１　１０点　
Ｖ３６　９点
→マイナーチェンジでリアのデザインがカッコよくなり存在感は、フーガが上です。

インテリア
Ｙ５１　１０点
Ｖ３６　８点
→写真を見ての通りフーガが２，３歩上ですね。試乗後Ｖ３６に乗るとあれ？といった感じになりましたｗｗｗ
まあフーガのインテリアは、世界でもＴＯＰクラスですから仕方ないです(笑)
ナビも８インチで見やすく、メーターも一回り大きく見やすい！！そして運転席も広々としています。
ただ２０１０年式のスカイラインとナビの機能がほぼ同じで古さが目立つかな・・・
高級感は、フーガ　スポーティは、スカイライン。

静粛性
Ｙ５１　９点
Ｖ３６　８点
→エンジン音は、両車やや大きいですが、マフラー音はフーガが静かです。
またノイズもあまり聞こえないのでスカイラインより静かに感じました。
スカイラインのエンジン音&マフラーサウンドは、お気に入りなので私だったら静粛性は、どうでもいいですｗｗ

乗り心地
Ｙ５１　９点
Ｖ３６　９点
→多少Ｙ５１かなって感じですが直進安定性は、スカイラインなので互角ということで。

走行性能
Ｙ５１　７．５点
Ｖ３６　９点
→納車前からわかっては、いましたがやはり走行性能は、スカイラインが上です。
フーガのスポーツモードとスカイラインのＤＳモードだとやはり加速やレスポンスが違うなと思った。
重量が１５０キロぐらい軽いスカイラインのほうが出だしから６０キロまでも速く感じました。
重心が低く直進安定性も高く、高速域での安定したハンドリングもスカイラインが一歩りード。

それでも試乗した感じだとフーガも高級車的なキャラに見えますが、走りの車である事に間違いないと思った。
１．７ｔオーバーですが、全く重さを感じさせない加速でした。
加速がもの足りないと思ったら３７０ＧＴか３５０ＨＶもあります。
昔レンタカーでＹ５１前期の３７０ＧＴに乗った事がありますが、もの凄く速かったです。


試乗日　H28.07.07