ーフロントー

ーサイドー

ーリアー

ーインテリア全体ー

ーハンドル＆メーターー

ーメーターー

ー４枚画ー

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ーyasu278の試乗インプレッションー

試乗レビュー編
☆走行性能
・直進安定性　７０
・コーナリング　７０
・ブレーキ　７０
・加速　７０
・エンジン音　６０

→まず直進安定性は、ＧＴＳでなくても安定していたので問題なしです。
コーナリングに関しても基本グレードの１．６ＧＴだが、限界が高く、
きついコーナーでも車体が左に流れる事がなく、思い通りに曲がってくれました。
低重心、ＡＷＤで安心感があります。ただＦＲのようなハンドリングの面白さはなく、基本グレードなので７０としておきます。
(ＧＴＳなら７５)
ブレーキ性能については、特に試さなかったがしっかり止まっていたと思う。

加速性能は、１．６のターボでスペックが２．５クラスと同等。０−６０、４０−８０と出だし、中間加速共に問題なしだった。
この車のＳモードがかなり使える機能だと思った、
１０００回転後半でスタンバイできるため早い段階から最大トルク(２５．５ｋｇｆ/１８００-４８００ｒｐｍ )を発生させる事ができる。
Ｉモードは、街乗りＳモードは、走りたいときに使い分けると便利です。
ただ絶対的な加速は、なく加速した後の伸びがないので７０としておきます。
エンジン音に関しては、基本的に静かです。結構強めに踏むとｳﾞｵｰﾝと水平対向らしい音が響き加速していきます。
しかしそのまま踏み続けると加速も鈍くなり音も自分好みの音とは、ほど遠いミーといった音に変わってしまいます。


☆内外装質感
・エクステリア　７５
・インテリア　７０
・運転席　８０
・装備　７０

→レガシイＢ４と比べると１回り小さく感じる(まあ小さいのですが・・・。)が、車高も低くどこから見ても良いデザイン。
フロントリア共に合格点です。
インテリアもこのレヴォーグからかなり質感を上げてきているなって思った。
運転席もちょうど良い広さです。
ハンドル左側のステアリングスイッチがなかった(オプションで１５０００円ぐらいだったかな・・・)、
１．６ＧＴは、ＩモードＳモードの２つのモードのみ、Ｓ＃モードが欲しかった・・。


☆静粛性　９０
一番印象に残ったのが、かなり静かで乗り心地がいい。ロードノイズが多少聞こえてくるが全然許容範囲です、
エンジン音がもう少しあったほうがさらに良いです。
静粛性とは、関係ないですが、荒れた路面でのショックの吸収がうまいのか乗り心地がかなり良かったです。


☆総評 ・コスパ　７０
・運転して面白いか？６５
・次期候補　５０

→１６００ＣＣで２５００ＣＣクラスのスペックという事で２ランク上の動力性能というのが売りであるが、
燃費もリッター９キロぐらいと予想以上に悪かった。装備が充実しているが値段も高めの設定・・・。
低回転トルクで加速が鋭く楽しめるが、エンジン音とハンドリング(ＡＷＤで安定感あるけど・・・)が自分好みでは、なかった。
次期候補としては、マークＸやＢＭＷ３シリかな・・・。
レヴォーグの２．０ＧＴの試乗もしたいです。次期候補は、こちらになると思われます。
３００馬力は別物(レガシイで確認済みですが。)だと思いますので。