ーフロントー

ーエクステリア４枚画�@ー

ーエクステリア４枚画�Aー

ーインテリア全体ー

ーインテリア４枚画�@ー

ーインテリア４枚画�Aー

ー４枚画ー

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ーyasu278の試乗インプレッションー

デビュー
試乗レビュー編
☆走行性能
・直進安定性　８０
・コーナリング　７５
・ブレーキ　７５
・加速　６５
・エンジン音　７０

→最初に直進安定性は、運転してすぐに高いレベルであることに気づきました。法定速度内なら問題なく８０点です。

コーナリングは、FRという事もあって安定感があります。またハンドルもやや重めで、ハンドリングが面白いです。

ブレーキも何回か加速して停止しましたが、よく止まります。

加速は、出だしがもたつきます。強めに踏んで加速すると急に飛び出るので注意が必要です。
レギュラー使用でも２００馬力超えなので中間加速や全開加速も十分速いです。

エンジン音は、低速時のサウンドが直四っぽい・・・・。３０００回転以上まで回せばV6の官能的サウンドが響きます。
またスポーツモードにすればサウンドも良くなります。

☆内外装質感
・エクステリア　８０前期型なら８５)　
・インテリア　７５
・運転席　７０
・装備　７０

→エクステリアは、前後文句なく風格がありカッコイイです。特にリアは、良いデザイン。

インテリアは、所々安いっぽい部分もありますが、造りがうまく高級感があります。ただナビの位置が目線の位置ならもっと良かった。

運転席は、ちょうど良いスペースですが、ちょっとシートが硬すぎるかな・・・。

装備は、グレードによりますが、パドル&クルコンがあれば８０点です。
パワーシートや自動ロックや後席エアコンつきなので気にいってます。

☆静粛性　８０
さすがの静粛性です、ただノイズが多少聞こえてきます。

☆総評
・コスパ　９０
・運転して面白いか？７５
・次期候補　７０

→V6＆FRで２５０万〜という価格は、素晴らしい、さすが世界のトヨタ。燃費も直噴エンジンのため良いです。

V6FRという事で、スムーズな加速&中間加速、コーナリングどれをとっても高いレベルで運転して面白いです。

次期候補の１つとなりそうです。足りない所は、低回転域でのエンジンサウンド、６０−１００キロ加速の２点ですが、
このクラスで２００馬力以上、レギュラー使用、燃費が良いというのは、大きいです。

レンタカー試乗日：H27.02.25