２代目プリウス Ｓ(代車) DAA-NHW20-AHEEB
駆動方式：ＦＦ
トランスミッション：ＣＶＴ 直列4気筒 1NZ-FXE
排気量：１４９６ＣＣＣ
最高出力：７７ｐｓ/５０００ｒｐｍ
最大トルク：１１．７ｋｇｆ/４２００ｒｐｍ
車両サイズ：４４４５ｍｍ×１７２５ｍｍ×１４９０ｍｍ
車両重量：１２６０ｋｇ
車両価格：２３１万円(税込)
ーフロントー
ーサイドー
ーリアー
ータイヤ＆ホイールー
ー運転席シートー
ーインテリア全体ー
ーメーターー
ー前席インテリアー
ーモニターー
ードリンクホルダーー
ー運転席スイッチー
ースタートボタンー
ー後部座席ー
代車期間：H28.11.17-24
一言
Ｖ３６スカイライン修理のため１週間だけ自分の愛車となったプリウス！
現行は４代目に当たるが、２代目のプリウスも内外装共に似ている部分も残っていると思った。
Ｖ３６とは真逆な性格という事でいろいろと楽しめました。
外装５５
今となっては、評価をするのが難しいが、
現行に似ている所もあり古さを感じないデザインだと思います。
内装５５
インテリアも１世代古いデザインですが、
運転席もそこそこスペースがあり、４人しっかりと乗れる車だと思います。
走行６０
簡単に近所を買い物するついでに試乗インプレ！
０−６０ｋｍ加速では、ＨＶのアシストもあり十分加速する！
３０ｋｍ〜の中間加速も加速力はないものの必要十分といった感じ！
５０〜の全開加速や坂道加速には余裕が感じられず、アクセルを思いっきり踏んでやる必要がある。
法定速内の街乗りでは問題ないものの高速は少し余裕がない印象です。
また直進安定性も速度がのってくると突如悪くなって不安定な感じがする。
ハンドリングは、軽すぎるイメージがありましたが、普通ぐらいでキレは悪いですが普通に曲がります。
ブレーキも十分。ロードノイズはうるさい。
総合５８
総合すると売れる理由がわかる車です。
ガソリンを入れる時の燃費の良さ、ＨＶらしい出だしの良さ、そこそこ広い車内と
法定速度内では特に動力性能に不足もないし、いい車だと思いました。